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clase A - El nuevo motor diésel del Mercedes Clase A

El nuevo motor diésel del Mercedes Clase A

El nuevo motor diésel del Mercedes Clase A certifica emisiones de NOx por debajo del límite de RDE y WLTP

Con los cada vez más discutidos motores diésel y su limpieza, el grado de cumplimiento que pueden ofrecer en base a la nueva regulación en materia de emisiones contaminantes -y más especialmente de las de óxidos de nitrógeno- Mercedes es de los pocos fabricantes que verían la desaparición de estas opciones mecánicas como un auténtico desastre en la industria del automóvil.

Han sido propios responsables de la marca de la estrella los que han apuntado en esta dirección estando convencidos de que los diésel tienen futuro, al igual que también Ford sigue la estela de los alemanes. La cuestión depende, claramente, de si se tiene intención de dedicar una gran parte de recursos a conseguir esa limpieza necesaria con una inversión de tres mil millones de euros

Y, por la parte de Mercedes, desde luego que sí lo están haciendo trasladando la misma tecnología de los grandes modelos también al nuevo Mercedes Clase A, cuyos motores diésel de nueva generación logran unas emisiones promedio de óxido de nitrógeno (NOx) de entre 40 y 60 mg/km durante muchos miles de kilómetros de conducción en carretera bajo las condiciones del método de medición de Emisiones de conducción real (RDE).

Clase a 2 - El nuevo motor diésel del Mercedes Clase A
Datos técnicos y Prestaciones Mercedes Clase A 180 d 2018
Cilindrada1.461 cc
Potencia máx116 CV a 4.000 rpm
Par motor máx260 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm
Velocidad máx202 km/h
Aceleración 0 – 100 km/h10,5 s
Consumo medio4,5 – 4,1 l/100 km
Emisiones CO2118 – 108 g/km
Clase A 3 - El nuevo motor diésel del Mercedes Clase A

Valores certificados por Dekra o TÜV Hessen al realizar una prueba con el renovado Clase C Estate equipado con el nuevo motor diésel de cuatro cilindros y 1.6 litros y con las regulaciones RDE y WLTP actualmente aplicables midiendo emisiones de NOx por debajo de 10 mg/km en el ciclo general, arrancando en frío y en caliente. 

Esta rebaja en las emisiones de óxidos de nitrógeno significa que Mercedes no sólo cumple con la exigente norma Euro 6c sino también la Euro 6d-TEMP que entrará en vigor en septiembre de 2019 apuntando a un cambio en los propulsores de la actual treintena de modelos con más de 200 variantes certificándose su validez a esta norma más dura.

Al mismo tiempo, Källenius señala que “hay un margen de mejora muy significativo” y que actualmente sus equipos ya están trabajando en la etapa 2 del ciclo RDE, lo cual supone alcanzar el objetivo de emisiones promedio de NOx de alrededor de 30 mg/km en las pruebas de la segunda etapa en 2020 e, incluso ir más allá y bajar hasta 20 mg/km en siguientes años llevando las pruebas de conducción de RDE no sólo a carretera sino también a la circulación en los trayectos urbanos.

Mas informacion en la noticia de motor.es

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El nuevo clase-A

El nuevo Clase-A

A-Class en el año 2018.

Este automóvil marca el comienzo de una nueva era. ya que la Clase A ha logrado hacer algo que solo algunos automoviles han logrado, hace que el conductor se sienta como en casa. La Clase A ha sido tan innovadora como exitosa desde hace más de 20 años,Y con la generación más nueva ha mantenido todas sus fortalezas mientras experimentaba cambios fundamentales. Ahora es más amplio, más espacioso y mejor que nunca, eso es calidad A-Class en el año 2018.

sprinter - Nueva Sprinter

Nueva Sprinter

Así es la nueva Mercedes-Benz Sprinter: más turismo que nunca, pero también más capaz y eficiente

Próximamente se iniciará la comercialización del nuevo Mercedes Sprinter 2018 en España. La tercera generación del conocido vehículo comercial alemán fue presentado a comienzos del pasado mes de febrero en un evento organizado por Mercedes-Benz. Cargado de importantes novedades en el plano tecnológico, estético y mecánico, se posicionará a la vanguardia de su categoría.

La nueva Sprinter reinterpreta el lenguaje de diseño Mercedes-Benz. Accede en primicia a los siguientes videos del nuevo diseño exterior e interior de la nueva Mercedes-Benz Sprinter!

Más sobre el #newsprinterhttp://mb4.me/NewSprinter

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Estreno mundial de la Clase A L Berlina

Estreno mundial de la Clase A L Berlina

Poco antes de que las primeras unidades de la Clase A con carrocería fastback lleguen a manos de los clientes en Europa occidental, durante el próximo mes de mayo, celebra su estreno una nueva variante de la familia de turismos compactos. El salón Auto China, que tiene lugar del 25 de abril al 4 de mayo de 2018 en Pekín, será testigo del debut de la Clase A L Berlina. El modelo presentado, con carrocería de tres volúmenes y una batalla seis centímetros más larga (2.789 en lugar de 2.729 milímetros) es una variante desarrollada específicamente para el mercado chino. Esta versión de la Clase A se produce exclusivamente en las instalaciones de Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), una Joint Venture de Daimler con su socio chino BAIC Motor. La introducción en el mercado chino está prevista para el segundo semestre de 2018. También saldrá a la venta en la segunda mitad de este año una versión de la berlina adaptada a las expectativas de los clientes fuera de China.
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La Clase A L Berlina de producción china ostenta todas las virtudes de la nueva familia de modelos compactos de Mercedes-Benz: un diseño basado en el canon estético vigente, caracterizado por formas claras y superficies sensuales, el alto nivel de seguridad que garantizan los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, incluyendo funciones asumidas de la Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Uno de los aspectos más destacados es el mando fónico inteligente de MBUX, capaz de comprender comandos en lenguaje natural. Este equipo domina diversos dialectos chinos, entre otros el sichuanés y el cantonés.

En el año 2017, China ha vuelto a ser el mayor mercado del mundo para los automóviles Mercedes-Benz. En el Reino del Medio se entregaron unos 590.000 vehículos a clientes durante el año pasado, una cifra sin parangón en un solo año (+25,9%). A lo largo de 2017 se produjeron en total unas 430.000 unidades en este país, lo que equivale a más de dos tercios del volumen total de ventas en China.

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Hasta ahora se han entregado a los clientes en unos 170 mercados más de seis millones de unidades de turismos compactos. Tras el gran éxito cosechado por la última generación de modelos compactos —tan solo en 2017, Mercedes-Benz vendió más de 620.000 vehículos de estas características—, la empresa está ampliando sucesivamente la nueva familia de modelos compactos hasta un total de ocho miembros. La Clase A con carrocería fastback y la variante china de la Clase A Berlina son las dos primeras representantes de la nueva generación.

Acerca de la Clase A L Berlina de producción china

Como todos los demás turismos compactos con la estrella, la Clase A L Berlina irradia el diseño purista con superficies serenas del canon estético actual de Mercedes-Benz, expresado por el término claridad sensual. La berlina compacta presenta voladizos muy cortos delante y detrás, que refuerzan su carácter deportivo en combinación con la línea de carácter lateral. Al igual que sucede en el modelo con carrocería fastback, el diseño frontal muestra rasgos avanzados. Esta impresión queda reforzada por el capó bajo y tendido, los faros planos con elementos cromados y luces de circulación diurna en forma de antorcha, así como la parrilla de efecto diamante con pasadores cromados, una lama y estrella central. Puede optarse por las versiones Sedan y Sport Sedan, esta última con llamativos resaltes longitudinales sobre el capó.

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El habitáculo en posición muy atrasada y la zaga compacta subrayan la deportividad del vehículo. Las llantas en formato de 16 a 19 pulgadas se encuentran enrasadas con los pasarruedas, una disposición que acentúa el dinamismo del vehículo en combinación con los llamativos hombros de la parte trasera.

Las luces traseras divididas realzan la anchura de la carrocería. Los reflectores traseros se encuentran ahora en una posición más baja, integrados en el parachoques. De ese modo, las luces traseras adquieren un diseño especialmente esbelto. El color dorado rosa es una pintura exclusiva para el mercado chino.

Del mismo modo que sucede en el modelo con carrocería fastback, el diseño interior ostenta rasgos completamente nuevos y revoluciona el habitáculo de la gama compacta con una innovadora sensación de espaciosidad. La arquitectura del interior y los elementos de manejo y visualizado representan un distintivo exclusivo y vanguardista en este segmento. Por primera vez se ha renunciado plenamente a una visera sobre el puesto de conducción. Gracias a esta modificación, el cuerpo básico del tablero de instrumentos con su forma de ala y sus molduras se extiende sin interrupción formal entre las dos puertas delanteras.

Por debajo de este cuerpo básico existe un segundo elemento voluminoso denominado aleta. La aleta parece flotar en el espacio, ya que no existen uniones ni transiciones formales con el entorno que la rodea. La iluminación de ambiente con un máximo de 64 colores potencia este efecto y aporta una nueva experiencia de habitabilidad para los clientes chinos. La aleta es al mismo tiempo la base para los difusores de ventilación en efecto turbina integrados en un elemento de adorno, así como para el puesto de conducción widescreen totalmente exento.

A bordo encontramos el sistema multimedia MBUX —Mercedes-Benz User Experience— con una capacidad de aprendizaje sin igual basada en la inteligencia artificial. Por supuesto, también se ha integrado la apreciada App WeChatMyCar. MBUX permite ahora por vez primera que varios usuarios se conecten simultáneamente con el sistema. El mando fónico inteligente con reconocimiento de voz natural domina diversos dialectos chinos, entre otros, el sichuanés y el cantonés. Mercedes-Benz es el primer fabricante de automóviles que ofrece en el mercado chino una pantalla de navegación con técnica de realidad aumentada.

Durante el desarrollo de la Clase A L Berlina para China (longitud/anchura/altura: 4.609/1.796/1.460 milímetros), se ha otorgado especial importancia al espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras. Por ese motivo, la batalla es 60 milímetros más larga que en el modelo con carrocería fastback (2.789 en vez de 2.729 milímetros). El maletero tiene una capacidad de 420 litros.

En la fecha de lanzamiento al mercado en China, la Clase A L Berlina estará equipada con el moderno motor de cuatro cilindros y 1,33 litros de cilindrada fabricado completamente en aluminio, disponible en dos niveles de potencia con 100 y 120 kW (este último con desconexión selectiva de cilindros). Más adelante le seguirá el motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada con bruñido cónico CONICSHAPE y mando variable de las válvulas CAMTRONIC. En China, este último desarrolla una potencia de 140 kW. El cambio de doble embrague 7G-DCT forma parte del equipamiento de serie.

Como es natural, la Clase A L Berlina para el mercado chino equipa los sistemas más avanzados de asistencia a la conducción, que prestan ayuda en interacción con el conductor y ofrecen así el máximo nivel de seguridad activa en el segmento, incorporando por primera vez algunos equipos asumidos de la Clase S.

Africa Twin 1 - Probamos la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

Probamos la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

Probamos la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

Podéis encontrar la noticia completa de mano de la voz de Almeria en el siguiente enlace

La maxitrail de la marca japonesa

En este año se ha cumplido el 30 aniversario del nacimiento de la primera Africa Twin. Y de esta nueva versión lo que primero nos salta a la vista es una nueva imagen distinta,tanto por la pintura/decoración look Africa “vintage”,como por el chasis en blanco, el basculante en plata, junto a las llantas, el manillar y las botellas de la horquilla en dorado. A los mandos de la Africa Twin Adventure Sports notamos algunos cambios sensibles. Unos son evidentes, como una altura del asiento más que considerable (900-920 mm) que apenas nos permite llegar al suelo con las puntas de los pies. El asiento también es nuevo, con más mullido y sensiblemente más cómodo que el de la Africa Twin.

Os dejamos un Vídeo Explicativo